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车厂不再重视双门跑车?Purgeot执行长无奈:不是没爱是我们没钱-中国十大上古僵尸

车厂不再重视双门跑车?Purgeot执行长无奈:不是没爱是我们没钱

Jean-Philippe Imparato补充说道,随着消费型态以及新车市场的改变,让车厂必须投入更多额外的资金去开发电动车、车联网、自动辅助驾驶、主被动安全科技等多项技术;这样的庞大开发成本对于车厂来说都是深不见底的「钱坑」;Jean-Philippe Imparato更表示;「10年,甚至更久,车厂还得继续投入大量资源去开发新技术因应市场需求。」也因为如此,在投资报酬率不若其他SUV、CUV的前提下,要不是家大业大的大车厂,其实也很难有足够的资金继续开发新的双门跑车。

车厂不再重视双门跑车?Purgeot执行长无奈:不是没爱是我们没钱(图/翻摄自车厂)

▲当然像是福特Mustang、TOYOTA 86这类双门跑车仍有相当能见度,但除此之外,近年来能供消费者选择的跑车,可说是越来越少。

▲双门跑车销售佔比的逐年式微,看在车厂眼里实则也是万分无奈。(图/翻摄自车厂,以下同)

所幸在这样的「市场现况」下,车界当中仍是有人对于双门跑车抱持着相当热情;像是GM通用汽车全球设计副总裁Michael Simcoe就曾喊话,希望各家车厂秉持理性开发新技术之馀,也能将资金「分」给一些具备感性诉求的双门跑车车款,他相信仍会有消费者希望在实用之馀,能够拥有一台让街坊邻居「嫉妒」的爱车。

车厂不再重视双门跑车?Purgeot执行长无奈:不是没爱是我们没钱(图/翻摄自车厂)

车厂不再重视双门跑车?Purgeot执行长无奈:不是没爱是我们没钱(图/翻摄自车厂)

Peugeot执行长Jean-Philippe Imparato日前在接受外媒「Autocar」访问时明白表示,不单是Peugeot,其实大多数车厂高层仍对于双门跑车有着相当程度的热忱,但残酷的是,在一翻两瞪眼的品牌营收上,单只有爱跟热忱是不够的。

虽说Jean-Philippe Imparato并未明讲,仅表示「部分」新兴的3C公司的确改变了传统车厂的经营思维,但一般认为Jean-Philippe Imparato所指的应该就是近年崛起的电动车品牌特斯拉;也因为特斯拉所带来的创新模式,让传统车厂得花上更多的时间跟资金去迎头赶上;在资金有限,市场需求偏向SUV、CUV车款的外在环境影响下,更迫使不少车厂必须忍痛取消品牌行之有年的双门车型或是跑车。

车厂不再重视双门跑车?Purgeot执行长无奈:不是没爱是我们没钱(图/翻摄自车厂)

车厂不再重视双门跑车?Purgeot执行长无奈:不是没爱是我们没钱(图/翻摄自车厂)

记者游铠丞/综合报导讲到近几年的新车销售市场,相信大家都知道多半都是由SUV、CUV这类颇具空间机能的车款为大宗,如此消费型态的转换,不仅连带让传统四门房车的生存空间日渐严峻,更别提标榜自驾乐趣的双门跑车(Cooupe);日前法国车厂Peugeot(宝狮)执行长Jean-Philippe Imparato在接受访问时就表示,并不是车厂对双门跑车没有爱,实在是没有多馀资金可以投入开发新车款……。

▲特斯拉的横空出世,或许无意间也改变了传统车厂的经营思维。

车厂不再重视双门跑车?Purgeot执行长无奈:不是没爱是我们没钱

车厂不再重视双门跑车?Purgeot执行长无奈:不是没爱是我们没钱(图/翻摄自车厂)

Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    彰化县「2020彰化月影灯季」车厂不再重视双门跑车?Purgeot执行长无奈:不是没爱是我们没钱,在八卦山大佛前广场设置玻璃制成的「吉祥火麒麟」主灯,极为醒目也甚受好评,展后转赠给台湾护圣宫,28日晚间举行「台湾护圣宫入火安座九周年庆暨火麒麟点灯仪式」,并开放吉祥火麒麟让游客参观。

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  • Brad Bukovsky

    原标题车厂不再重视双门跑车?Purgeot执行长无奈:不是没爱是我们没钱:发改委:按2030年货邮吞吐量330万吨规划设计鄂州机场 预计2021年底或2022年初投运

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